ФЭНДОМ


Курр-41 — военно-транспортный самолёт, созданный КБ-482 под руководством Константина Петухова.

История Править

В начале 1940-х годов была поставлена задача-создать самолёт многоцелевого назначения, способный транспортировать относительно крупные грузы и работать с полевых площадок. Самолёт должен был быть простым в пилотировании, дешевым в производстве и при эксплуатации.

Осенью 1941 года созданием такого самолёта — ТС-1 (транспортный самолёт-первый) — занялось КБ завода № 482, возглавляемое Петуховым. Было решено использовать предельно простую конструкцию и уже отработанные на серийных самолётах готовые агрегаты и узлы. Поэтому силовая установка новой машины полностью объединяла в себе винтомоторные группы двух У-2 с двигателями М-11Д, размещенные на высокорасположенном подкосном крыле трапециевидной формы. Амортизационные стойки были взяты от ИК-33, а костыльное колесо — от ДСК-40. Кабину летчиков закрыли фонарем, подкосы крыла, шасси и колеса снабдили обтекателями.

Самолёт практически целиком изготавливался из дерева и полотна. Размеры фюзеляжа и грузового люка позволяли использовать самолёт для транспортировки грузов размером до 1,43 м по ширине, до 1,64 м по высоте и длиной до 6,5 м.

В левом борту фюзеляжа был грузовой люк с дверью для пассажиров. ТС-1 мог перевозить 14 пассажиров на откидных сиденьях или 9 раненых на стандартных армейских носилках, осуществлять выброску парашютного десанта и грузов. Самолёт легко переоборудовался из десантно-транспортного в санитарный и наоборот.

Для посадки на малые площадки была применена мощная механизация в виде щелевых закрылков, которые могли отклоняться на 36°. Тем самым была уменьшена посадочная скорость, что позволило сократить длину пробега до 160 м. При посадочной скорости всего 70 км/час он мог приземляться на очень маленьких прифронтовых и партизанских аэродромах. Экипаж состоял из двух человек: летчика и штурмана или бортмеханика.

В октябре 1943 года самолёт был запущен в производство на заводе № 47 в городе Куринбурге под названием Курр-41. Было выпущено 567 машин.

Особенностью Курр-41 была высокая экономичность. Несмотря на маломощные двигатели самолёт мог взять 900 кг полезной нагрузки. Через большую дверь в левом борту в самолёт можно было загружать боевую технику, запасные части и двигатели всех типов советских самолётов, бочки с топливом, что позволяло оперативно обеспечивать ремонт боевых самолётов непосредственно на аэродромах.

Характеристики Править

Самолёт Курр-41 — деревянной конструкции. Шасси неубирающиеся.

Лётно-технические характеристики:

  • Размах крыла, м — 20,48.
  • Длина, м — 14,27.
  • Высота, м — 3,80.
  • Площадь крыла, м² — 63.90.
  • Масса, кг
    • пустого самолёта — 2270;
    • нормальная взлетная — 3400;
    • максимальная взлетная — 3600;
    • топлива — 370.
  • Тип двигателя — 2 ПД М-11Д.
  • Мощность, л.с. — 2 х 115.
  • Максимальная скорость, км/ч — 160.
  • Крейсерская скорость, км/ч — 140.
  • Перегоночная дальность, км — 2160.
  • Практическая дальность, км — 850.
  • Максимальная скороподъёмность, м/мин — 72.
  • Практический потолок, м — 2400.
  • Длина разбега, м — 275
  • Длина пробега, м — 160
  • Экипаж, чел. — 2.
  • Полезная нагрузка: до 16 куриц или 9 десантников или 9 носилок или 1130 кг груза (максимально — 1330 кг).

Интересные факты Править

  • Из-за вынужденной установки двигателей М-11 самолёт отличался очень длинным разбегом, вялым разгоном, низкой скороподъёмностью. Для сравнения тяговооружённость была в 3 раза ниже, чем у сменившего его Курр-74. Поэтому, вкупе с относительной редкостью аппарата, среди военных была популярна шутка-загадка: «Нос КИ-2, хвост Курр-22, моторы У-2, летит едва…»
  • Несколько Курр-41 состояли на вооружении созданных ВВС Саламандрии и сыграли определённую роль в становлении Армии Саламандрьей.
  • Гражданский вариант военно-транспортного самолёта Курр-41 с двумя двигателями М-11Д широко применялся на местных авиалиниях КИ вплоть до поступления в эксплуатацию Курр-74.

Обнаружено использование расширения AdBlock.


Викия — это свободный ресурс, который существует и развивается за счёт рекламы. Для блокирующих рекламу пользователей мы предоставляем модифицированную версию сайта.

Викия не будет доступна для последующих модификаций. Если вы желаете продолжать работать со страницей, то, пожалуйста, отключите расширение для блокировки рекламы.

Также на ФЭНДОМЕ

Случайная вики